比亚迪海鸥：10万内纯电动新选择，续航400km，挑战家用车市场

10万内比亚迪无敌手？海鸥续航400km起油车都不值了

不久前，比亚迪发布了一款名为“海鸥”的全新纯电动汽车的官方图片。
官方图片如下：

从这张正面和侧面照片可以看出，这是一款非常典型的小尺寸车型，具体消息从各个渠道得知最主要的是海鸥定位为小型SUV（A0级）。
众所周知，比亚迪的纯电动汽车系列中还有一款名为海豚的小型SUV。
从今日泄露的多张新车谍照和路试照片中可以发现，海鸥和海豚虽然同为A0级车，但海鸥明显比海豚小。

海鸥尚未公布官方售价，但考虑到海豚目前的起售价仅为11.68万元，虽然海鸥和海豚理论上是同一级别的车，但根据由于海鸥的体型比海豚小很多，而且和海豚一样都是主打大众市场的车型，所以海鸥的最终售价很可能会在10万元。
甚至还有声音表示，海鸥的价格区间可能在7-7之间。
10万元左右。

如果这款车的最终售价真的在7万-8万元左右，那么这款车给目前10万元以内的家用车市场带来的挑战和影响很可能比我们想象的还要大。
中间那一个就更大了。

目前舆论的焦点几乎都集中在15万元及以上的新车上。
大部分车企的高产能车型也集中在15万元以下。
左右区间内，即便是欧尚Z62.0T这样的车型，售价也在12万以上。
在真正的10万元以下的市场中，能够具有竞争力并具有一定市场影响力的车型确实不多。

要了解这个市场的现状，看销量榜单是最直观、最有说服力的方式。
根据第三方机构整理公布的2023年2月新车销量排名，我们可以发现很多有趣的现象。
请看下图：

第一名是MINIEV，这很正常。
作为一款起售价3万元以上的纯电动汽车，其销量一直稳居榜单前列。
前20名中，有18辆是燃油车，只有排名第9的长安鲁敏和排名第18的吉利熊猫Mini是纯电动车，而这两款车和MINIEV一样都是微型纯电动车。

我们仔细分析了这18款燃油车。
虽然排名2-5的三款车的最低起售价均低于10万元，但我们还是分析了各对应车型的价格。
从大型论坛上的信息可以发现，这些车绝大多数消费者购买的是售价在10万元以上的中档车型，大约在11万到12万元左右。
部分排名进一步靠后的燃油车中，虽然最低价格也在10万元以下，但其中部分车型的价格是最低的。
车型的生产计划非常少。
也就是说，即使你打算购买这些预算在10万以下的燃油车，当你去4S店时，大概率会直接告诉你最低配置缺货了。

事实上，大多数消费者购买的价格在10万以下的汽车很少，比如本田的飞度、雪佛兰的科鲁兹、吉利的布宜诺斯艾利斯。
悦悦、长安的逸动就是其中比较有代表性的车型之一。
从近期车企推出的新车来看，真正定位10万元以内的汽车并不多。
MG的MG5就是一个很好的例子。
在这个价位上，确实没有太多选择。

有轨电车呢？尽你所能从上面的榜单看，无论是五菱MINIEV还是路明，即使是10万元以内的销量也依然非常强劲，但是不知道什么原因，包括没有上榜的零跑T03，大家有没有发现，这些车基本上都有有一个共同点：都是A00级微型车。
虽然这些车号称有4个座位，但实际上只有2个座位可以容纳成人。
它们的长度都在3米左右，通常CLTC射程不到300公里。
至于智能驾驶和智能汽车，除了零跑T03配备了L2级辅助驾驶外，并没有飞行器等配置。
说白了，如果只看目前10万元以下的有轨电车，能买到的就只有一些微型城市通勤车。

为什么说海鸥在10万元以内的市场竞争力很糟糕？首先大家需要知道海鸥的车身尺寸，3780*1715*1540mm，轴距2500mm，而海豚的相关数据是4125*1770*1570mm，轴距2700mm。
目前海鸥方面的消息是，CLTC续航在400-450公里左右，与海豚非常接近。

海鸥的宽度和高度与海豚非常接近。
长度相差不到40毫米（4厘米），轴距仅相差10厘米。
据消息人士指出，轴距10厘米的差异主要是由于车头长度的差异，而乘客舱纵向长度并没有太大差异。
鉴于客舱的纵向长度和横向宽度大致相同，海鸥的内部空间应该与海豚相似。

这些数据足以证明，海鸥虽然比海豚小，但其实际内部空间实并不小。
另外，海鸥和海豚均基于比亚迪的e平台3.0制造，该平台以出色的空间利用率和电池仓空间而闻名，所以虽然海鸥在数据上看起来并不大，但车内的空间却非常大。
车有保障。
换句话说，Seagull可以舒适地容纳4名成人。
而且根据目前的消息，海鸥还将拥有L2级辅助驾驶，在这方面完全与海豚看齐。

结合我们之前提到的，海鸥的价格很有可能在7万到10万左右。
首先，在内部空间和外部尺寸方面，与海鸥T03等同价位A00级纯电动对手相比，它已经拥有了近乎碾压的优势。
毕竟，这是级别优势。
同样，同类优势也使海鸥在电池寿命方面远远领先于同价位的微型汽车竞争对手。
而且由于其长度不足4米，海鸥甚至可以在狭窄的空间中保持微型车的一定灵活性优势。
在大城市通勤时，我们甚至可以说海鸥其实比海豚更实用。

看到这里，你可能要说，海鸥在空间和续航里程上可以打败同价位的有轨电车，但是同价位的汽油车在这两个方面也能打败它吗？确实，CLTC400公里的续航里程与燃油车相比是完全不够的。
燃油车固有的低成本优势也可以让这些车辆在空间方面“击败”海鸥。
毫无疑问。

但是海鸥相对于这些燃油车有一个决定性的优势：使用成本。
在车辆内部空间不比燃油车差多少的前提下，纯电动车的运营成本与燃油车是完全不同的概念。
因此，海鸥的成本优势足以让很多消费者在这个价格区间，考虑长期购车费用，购车天平严重向海鸥倾斜。
这只是成本优势。
我们还没有提到，海鸥作为绿牌车，在购置税、上牌难度和成本、是否限行等很多方面都比蓝牌车有先天的优势。
其他事情。
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海鸥在10万元以内市场的竞争力，通过上述文章已经充分展现。
不过，作为一款纯电动汽车，海鸥先天的局限性也意味着它不一定是大家在考虑购买10万元以内汽车时的首选。
这种先天的限制实际上就是电池寿命。

即使按照目前泄露的消息对海鸥的续航最乐观的估计，也是CLTC450公里。
该数据基于海豚的表现。
实际续航能力在87%左右。
也就是说，海鸥的实际续航能力与海豚差不多，约为391.5公里。
如果按照海豚CLTC的405公里航程来计算，其实际航程约为352.3公里。

考虑到高速时的功耗较高以及续航能力的下降，350公里左右的实际续航对于有长途驾驶需求的人来说显然是不够的在冬天。
不利因素是，海鸥最大通勤半径约为300公里，几乎是广州到广东省阳江市（225公里）的单程距离。
如果单程通勤时间较长，你就必须沿途补充能量。

就通勤距离而言，同价位燃油车的优势是巨大的。
这个价位的燃油车实际续航里程都可以超过500公里。
如果是轩逸这样本质上省油的车型，续航里程还会更长，而且燃油车的能量补充速度比电动车快很多。
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所以说白了，如果你在这个价位段的购车需求中有经常长途驾驶的需求，那么同价位段的燃油车会更好。
轿车仍然是你的首选。

最适合海鸥的人群是主要使用场景基本集中在城市或郊区，且单程最大通勤距离不超过100公里的人群。
他们有自驾游的需求，但时间有限。
要求比较宽裕，没有非常紧急的长途驾驶需求的人。
说白了，他们就是在城市工作、生活的人。

事实上，海鸥作为10万元以内最具竞争力的纯电动汽车，对整个10万元市场影响巨大。
虽然在续航方面仍无法与同价位燃油车相媲美，但如今大多数人的实际用车需求基本集中在城市或郊区的通勤上。
对于这个价位的迷你纯电动车来说，100公里左右的单程郊区通勤压力很大，但对于实际续航里程超过350公里的海鸥来说，这并不是问题。

所以海鸥的出现基本上可以替代这个价位的微型电动车，也可以替代相当一部分燃油车的需求。
这个价格它无法替代的只是那些对燃油车长续航感兴趣的人。
只是那些刚需要它的人。
所以比亚迪海鸥实际上就像是10万元以内市场上的一条大鲶鱼。
它的外观确实可以改变很多。

【本文来自《一车号》作者万车教授。
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高颜值城市通勤优选比亚迪海鸥试驾体验

随着新能源时代的到来，曾经在燃油车时代鼎盛的紧凑型和超小型汽车正逐渐回归消费者的视线，而价格合理、车型紧凑的新能源汽车必将成为一个有吸引力的选择。
作为“买菜车”，它是很多消费者的首选，因为它可以满足日常用车场景，又不会产生过高的用车成本。
然而，微型电动汽车细分市场的竞争相当激烈。
过去有五菱宏光MINIev，由于最初的低价一度占据榜首，后来这些车型都系列化推出。
奇瑞QQ和宝骏奇异鸟瓜分了市场。
今天我们试驾的车型是海鸥，比亚迪迄今为止最小、最实惠的纯电动车型。

比亚迪海鸥是一款紧凑型汽车，与海豚一样，也属于海洋网络，但不难看出海鸥是一款更入门级的汽车。
车型，其价格定位也比Dolphin更为大众所熟悉。
价格为7.38万元，最高端型号价格在9万元以内。

从外观来看，海鸥整体外观设计并没有像其他同级紧凑型车那样走可爱路线，而是采用了更为圆润的车身线条，给人一种硬朗的感觉动力相比紧凑型轿车令人印象深刻，车头犀利精致的灯组设计也增添了运动气息。

车身侧面是全车线条最丰富的部分，尤其是腰线从车头向上抬升到车尾营造出的悬浮式车顶的视觉效果显。
黑色C柱赋予车身俯冲姿态，粗壮的五辐轮毂进一步凸显运动感。

通过应用新能源汽车中非常流行的贯穿式尾灯设计，车辆尾部的设计不仅比较简洁，而且增加了视觉上的运动感。
车宽有所加宽，使得车整体看起来更加好看。

再看该车，双色设计给内饰带来了超出这个价位的视觉体验。
海鸥配备了7英寸液晶仪表盘和10.1英寸可旋转中控屏。
配备DiLink智能网络连接系统。
中控屏下方，保留了一些现有的物理按键，比如空调、双闪光灯等。
值得一提的是，该车的换挡机构被设计在这些物理按钮的最左侧。
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它不是变速箱或齿轮手柄。

调整前排位置后后排座椅空间也能适应大多数乘客体型，平坦的地板也增加了乘客的舒适度。
如何。

马力方面，海鸥搭载的前轮驱动单电机可产生55kW和135Nm的输出，考虑到海鸥所针对的主要驾驶场景和主要城市路况，这个功率量就这样就够了。
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续航方面，测试的顶配车型搭载了38.8kWh的电池，官方标称续航里程为405km。
中价车型配备30.8kWh电池。
续航里程为305公里。
值得注意的是，海鸥全系列均配备了快速充电系统。
30.8度电池和38.8度电池版本均可在30分钟内从30%充电至80%。
对于有需要的人来说非常方便。
在有许多用户的家庭中安装充电装置。

在驾驶体验上，海鸥凭借其紧凑的车身尺寸和很小的转弯半径，在城市道路上具有非常敏捷的优势。
驾驶视野也很宽阔，不会被车头挡住，造成过多的盲区。
由于车身小巧灵活，即使是刚刚拿到驾照并上路的初学者也会喜欢它。
易于控制。
前面提到的55kw电机虽然不能产生很强的动力，但正常行驶时的超车和起步反应速度还是很快的。
海鸥的底盘采用了前麦弗逊支柱、后扭力梁的传统悬架，但调校的舒适性和操控性果然超出了10万元以下车的预期。
对于这个价格来说，很容易过滤掉一些城市道路上常见的小颠簸和坑洼，而且底盘质感对于这个价位来说已经相当不错了。

综上所述，海鸥是基于比亚迪e平台3.0打造的。
它主要用作城市出行和日常通勤的“买菜购物车”。
对于城市出行来说，即使在最高配置下，405公里的续航也能轻松驾驭。
车身变得更加敏捷，适合在城市道路上穿梭，对于新手驾驶员或在狭窄的道路或停车场停车也非常方便。
如果你的预算在10万元以内，想要选择一款纯都市电动滑板车，那么多关注一下这款海鸥也是不错的选择。
我相信它不会让你失望。

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